就目前市场表现，奔驰官方重返皮卡市场的可能性较小，参考销量来看，奔驰X级皮卡从2017年推出至今仅售出32000多台。此外，以2019年澳大利亚市场来看（皮卡需求高），丰田Hilux同年在澳大利亚售出了47759辆，福特Ranger售出了40960辆，而奔驰仅售出了2186辆X级。所以，或许奔驰还是生产以越野为目的G63AMG6x6/G63AMG4x4这样的G级皮卡更能吸引人。

从渲染图上看，该车主要是以奔驰G级为基础改造，前脸保持G级越野车标志性外观，从前半部分看它就是辆普通的G级，而视线移动到后方可以看到渲染图上取消了后排空间变为皮卡的货厢，整体短小的车身神似当年短轴版G级的样子。

变化最大的在车尾部分，渲染图上没有第二排空间，作为皮卡车型其实限制了一部分实用性，毕竟在这个级别中的皮卡都配备了四门和两排座椅。尾部也没有使用皮卡标志性的竖直开合的尾门，而是保留了侧开的后门，备胎在货厢里紧贴在驾驶室后方，尾灯设计几乎没有改动，就是调整了一下位置看上去更加和谐。

动力方面，车尾依旧标识着G63，可以参考现款AMGG63的动力总成，使用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力（430千瓦），最大扭矩850牛米，匹配9速手自一体变速器。