所有的商品除了其本身的使用价值以外，往往都有超越其功能的社交属性。就像是女人包包和男人球鞋，虽然本身的使用价值是用来装东西和穿起来打球，但最后人们还是靠着这些东西来显示自己的阶层、个性。在这个明码标价的年代，人们往往需要靠商品来社交，即魔幻又现实。这时我再问一个问题：如果有20万的预算，你是会买奥迪A3，还是雅阁、迈腾呢？

如果从社交价值的角度考虑，那无疑是要选择奥迪A3。A3作为奥迪家族中最亲民的入门轿车，拥有一台奥迪A3是进入奥迪家族最便捷的渠道。虽然有人说A3处于奥迪家族鄙视链的最末端，但打个不恰当的比喻，正如要做"好学校里的差生"，还是"差学校里的优等生"一样的问题，也是要做鸡头还是凤尾的问题。那如果撇开社会属性，就按性价比来看，是否值得为了奥迪A3而放弃雅阁、迈腾呢？就算如此，那奥迪A3怎么选才最划算呢？

外观上，虽然A3是奥迪最亲民的轿车，但造型还是家族配套的设计语言。相比雅阁、迈腾，不得不承认A3的设计能吸引更多的人。首先前脸采用了奥迪标志性的六边形中网，在这一代奥迪A3身上，中网面积更大，气势也更强。同时，奥迪A3的线条设计在这一代变得有棱有角，竖条状的大灯造型也很锐利，这让奥迪A3的战斗气息很足，同时还可选矩阵LED灯组，看起来也很精致。

再来看侧面。奥迪A3的侧面线条非常流畅，下包围的位置很低，让车身看起来非常低趴，颇有跑车的风味。同时，车身上的贯穿式的腰线以及下包围上的线条都非常清晰直接，让力量感与速度感都提升到一个很高的位置。五辐式的轮毂个人非常喜欢，虽然不是很复杂的设计，但表现的效果非常好看。

尾部的扰流板设计，从后方看上去非常明显，为车辆增加了运动感。而车灯的线条与鸭尾的线条相交错，给设计带来不错的层次感。比较有趣的还是，尾部的黑色下包围和单边双出的排气口，设计非常有跑车特色，让车尾看上去更有活力。

内饰的设计总结起来就是两个词语：运动与战斗。内饰的设计比较简单，略微环抱式的设计中，在中控面板上没有堆叠太多东西，而是采用了很干净的一片弧形黑色塑料件。这样的设计看起来就很清爽，也非常符合内饰的运动感营造。而平底式方向盘也很好展现了奥迪A3的动感气质，让驾驶者更容易掌握转向角度，利于侧方位、倒车入库等泊车操作，而且皮质包裹的方向盘，并没有因为入门级奥迪车型的身份而有所懈怠，依然是精致的细腻缝线工艺，质感与视觉感受都非常值得肯定。

另外，中控台上的四个空调出风口还使用非常复杂的工艺制作，有非常灵活且有趣的出风控制方式，体现了内饰的精致感，同时，涡轮造型的出风口还采用红色点缀，体现了一定的运动气息。而仪表盘虽然没有使用全液晶仪表，但悬浮式的中控屏可以控制隐藏，显得科技感很强。

仅看奥迪A3的座椅，运动感就非常强，大量矩形格子的设计也提升了防滑性，颇有几分跑车座椅的意味，前排座椅各方面的承托性都非常好，而后排座椅也比较考虑乘客的感受，正中央的位置还放置了一个头枕。不过，可惜的是，只是A级定位的奥迪A3，车身尺寸达到4457×1796×1417mm、轴距2629mm也是属于紧凑级别的紧凑轿车，导致它的前、后排乘坐空间非常有限，对于身高176mm的乘客来说，正常乘坐的情况下，前排还能正常乘坐，后排的头部空间就比较局限了。

动力上，大部分奥迪A3车型，都是1.4T发动机+7DCT的组合，动力参数150Ps/ 250N·m，表现并不如雅阁的1.5T车型。当然，让奥迪A3超越部分雅阁、迈腾车型的，还是顶配2.0T车型，同样搭配7DCT能够坐拥190Ps/ 320N·m，实际油耗也能控制在8L/100km左右。若是再使用奥迪Quattro四驱技术，就能摇身一变成为一台性能车，但可惜的是并没有，与此同时价格也来到了25万左右。

那么，到底是选择鸡头还是凤尾，选择奥迪A3还是在雅阁、迈腾呢？我想车友们已经有了结论。若是追求空间与实用性，无疑是雅阁、迈腾更值得推荐；若是追求品牌，20万左右的预算，完全可以为了奥迪A3而放弃雅阁、迈腾，并且加上北上广等地区的3万左右优惠，且是贷款入手还能优惠更大，拿下中配的40T风尚型（指导价25.27万）完全非常合适，因为40T风尚型的动力与顶配无差别，且倒车影像、定速巡航、内后视镜自动防眩目等功能也有出现，值得入手的价值很高。